Zhonghua New Networki andmetel asus 22. septembril Tianjini sadamast teele maailma esimene 9300 CEU metanooli kahekütusega (metanool ja laevakütus) töötav ro-ro-laev 'Gangrong', mis lõpetas riigi esimese rohelise metanoolitankimise, pakkudes samal päeval laevadele ro{{4} lahendust. ülemaailmse laevandustööstuse vähese CO2-heitega üleminek.
Aruannete kohaselt on laeva "Gangrong" kogupikkus 219,9 meetrit, laius 37,7 meetrit ja kavandatud kandevõime 9300 standardset autokohta, mis on üks maailma suurimatest veeremis--on/roll-kaubalaevadest. See laev on maailma esimene suur veerev-on/roll-aev, mis kasutab metanooli kahe kütusega toitesüsteemi, mis võimaldab paindlikult ümber lülituda traditsiooniliste kütuse- ja metanoolirežiimide vahel. Rohelise metanooli kasutamisel võib see vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid rohkem kui 70%. Oma esmareisil viib "Gangrong" Euroopasse ligi 7000 kodumaal toodetud sõidukit ja suurt varustust.
Seekord on laev "Gangrong" tankinud kumulatiivselt ligikaudu 300 tonni rohelist metanooli, mis võib vähendada süsihappegaasi emissiooni 460 tonni võrra. Rohelise metanooli tankimistoimingute stabiilsuse ja usaldusväärsuse tagamiseks on Tianjin Port Group teinud tihedat koostööd selliste üksustega nagu China Merchants Heavy Industry, et viia eelnevalt lõpule rohelise metanooli transpordi, ladustamise ja tankimise plaani tehniline valideerimine, saavutades rohelise sadama infrastruktuuri ja rohelise laevatehnoloogia sügava integreerimise.
Allikas: Chemical Industry Network